طيار هندي يتعرض لاعتداء بـ”فأس الطوارئ” من زميله على متن “فلاي دبي”

تعرض الطيار الهندي الكابتن سميت ماتشار، المقيم في دبي لهجوم عنيف بعد تدخله لمنع مساعده العماني من محاولة إسقاط طائرة ركاب لشركة فلاي دبي على متنها عشرات الركاب، حيث كانت في طريقها من دبي إلى تل أبيب.
وأظهرت مجموعة من الصور المتداولة على مواقع التواصل الاجتماعي ومواقع إعلامية عديدة، قائد الطائرة الهندي غارقا في دمائه نتيجة تعرضه لضربات بآلة حادة ، تبين لاحقا أنها فأس مثبتة للطوارئ على متن الطائرة.
وأرسلت طائرة بوينج 737 الخاصة برحلة فلاي دبي (FZ1073)، إشارات استغاثة قبل أن تهبط اضطراريًا في تبوك بالسعودية، فيما تبين لاحقًا أنه كانت تقل نحو 150 راكبًا إسرائيليًا بينهم أطفال، وأفادت التقارير بأن جميعهم خير.
وقالت وكالة رويترز إن “مساعد الطيار اعتدى على قائد الطائرة قبل أن يدخل أفراد طاقم المقصورة إلى قمرة القيادة. ونقل الطياران لاحقًا إلى المستشفى بعد هبوط الطائرة في تبوك”. وأكدت تقارير إعلامية إسرائيلية أن المهاجم المشتبه به حاول السيطرة على الطائرة وإجبارها على الهبوط، فيما سمع الركاب صراخًا وشاهدوا دماء داخل قمرة القيادة.
من جانبها، أوضحت وكالة الأنباء الفرنسية، أن “طائرة لشركة فلاي دبي كانت متجهة من دبي إلى تل أبيب هبطت اضطراريًا في السعودية، وذلك بعد أن حاول أحد الطيارين، إسقاط الطائرة وقتل جميع ركابها، حيث كانت الرحلة قد أقلعت من دبي عند الساعة الثالثة وخمس دقائق فجرا بتوقيت جرينيتش”.
لكن وبعد نحو ساعتين و16 دقيقة – وفق الوكالة – بدأت “الطائرة تفقد ارتفاعها فجأة بل وتهوي بسرعة بعد ساعتين على بدء الرحلة، ثم هبطت من ارتفاع يقارب 34 ألف قدم إلى أقل من 17 ألف قدم في أقل من دقيقة، وبعد ذلك بدقائق معدودة أرسلت شارة استغاثة وطوارئ عامة تلاها رمز للإبلاغ عن عملية اختطاف عند الخامسة و38 دقيقة بتوقيت جرينتش”.
واقتحم ركاب قمرة القيادة وتمكنوا من السيطرة على الطيار الذي حاول التحكم بالطائرة، بحسب وكالة الأنباء الفرنسية، فيما جرى تكليف فرد آخر من طاقم الطائرة كان على متنها بقيادة الطائرة لتهبط بسلام في تبوك، وتبين أن قبطان الطائرة والطيار المساعد مصابان وقد تم نقلهما إلى المستشفى.
وكانت تقارير إعلامية هندية عديدة أكدت أن الطيار ماتشار يتمتع بخيرة عالية، ولديه أكثر من 13 عامًا من العمل في قيادة طائرات بوينغ 737، حيث يعمل قائدًا لدى فلاي دبي منذ يونيو عام 2022، بعدما أمضى 11 عامًا في شركة طيران أخرى، وشغل منصب قائد أول وقائد تدريب على الخطوط الجوية.
ويكشف سجل الطيار الهندي أنه قاد طائرات لأكثر من 9500 ساعة طيران، من بينها أكثر من 6400 ساعة بصفته الطيار المسؤول عن القيادة، كما شغل منصب قائد تدريب على الخطوط الجوية من نوفمبر 2020 حتى يونيو 2022. وتشمل خبرته تدريب الطيارين والإشراف عليهم، وإدارة موارد طاقم الطائرة، ومعايير الطيران والامتثال، وتشغيل طائرات نامس بي 737 إن جي.